「你是個講故事的好手。」
船體走廊內，畢方剛要回到自己房間，就碰上了蓄滿絡腮鬍的船長。
這位船長靠在座位旁端着一杯熱咖啡舉杯示意，淡淡的霧氣湧出，讓人在寒冷的北冰洋感受到了一絲暖意。
畢方笑了笑：「其實我的直播有一大半都在講故事，久而久之就練出來了。」
剛剛從甲板上下來，許多旁聽的遊客都有些戀戀不捨。
人的知識來源於三個層面：體驗、理解和頓悟。
體驗無疑是最直觀的獲取方式，相對於憊懶的認知系統來說，通過體驗獲得知識既理所當然又毫無疑問——人天生就是喜歡形象化思維的。
這也是畢方的最大優點，直播期間觀眾永遠不會覺得無聊。
其他人一天的荒野求生需要剪輯成一個小時，甚至半個小時，才能保證足夠的吸引力，可畢方卻能讓觀眾保持高強度在線，就是憑藉自己強大的講故事能力。
「所以你還沒說最後的結局呢？那個探險家，叫蒙......蒙......」船長遞上一杯熱可可，中途他也去聽了，並且樂在其中，可中途又因為一些事情不得不回到了船長室，現在有些好奇結局。
「是羅阿爾德·阿蒙森。」畢方接過熱可可微輟一口，讚嘆一聲，「不錯的飲料，不過下次可以再加幾塊糖。」
這位船長也是位妙人。
畢方是要去往格陵蘭島，可他要去的地方更遠，更偏，大型遊輪都有固定的旅遊路線，不可能為了他獨自一人而改變航線。
最終畢方找到了這艘原本由遠洋漁船改裝而來的小型遊輪，雖然設施方面肯定不如「泰坦尼克號」，舒適度也差了不少，可對於畢方的要求，眼前這位船長卻十分欣然的同意了，甚至沒有額外收費。
甚至表示自己已經看畢方直播很久了。
「根據你的要求已經加了三塊方糖，還有大量的巧克力。」船長無語。
「唔，是嗎。」畢方聳聳肩，「船上有甜甜圈嗎，今天晚飯就吃這個了。」
船長語氣嚴肅：「你這樣三十歲左右就會得糖尿病的。」
「唔，就這一段時間而已。」
這些天畢方一直都在增加體重，一天要吃好幾頓，並且都是甜食，儘可能的在體內儲存起脂肪，以此來應對接下來可能暴瘦的北極求生。
收益於魚王胃袋的強大消化能力，現在的畢方體重已經突破了八十五的大關，達到了一百七十斤。
也就是這些天畢方一直在直播，這種漸變看起來並不明顯，要是中間斷檔，增重的感覺就會比較明顯了。
「所以你還沒說故事的結局呢。」船長提醒道。
哪怕自己已經在這條航線上航行了十數年，船長也依舊不知道還有這樣一位傳奇的探險家，更不知道海峽的名稱由來。
他一直以為弗拉姆海峽就一直叫弗拉姆海峽，就像央格蘭一直叫央格蘭，自古如此。
「結局就是這位探險家先生輝煌於南極，而落幕卻在北極，煙花散盡，一切重歸於自然。」
聽到這個結局，船長感到了一絲愕然。
「阿蒙森從南極回來後，並沒有陶醉在摘取探險界王冠上明珠的勝利中，他很早就提出利用空中交通工具對北極進行考察，並作了多次的嘗試。」
「1915年的時候，他獲得了挪威第一份民用飛行執照。次年五月，他就和丑國人埃爾思、意大利人諾比爾，乘坐飛艇從斯匹次卑爾根群島起飛，經過北極極點到阿拉斯加，全程共4000公里。」
「那是人類首次穿越北極的飛行，過去傳說在北極點與阿拉斯加之間，存在一塊廣闊的陸地，這次飛行證實上述傳說是錯誤的。」
「但是1928年5月23日，諾比爾駕駛飛艇到北極點考察，返航時飛艇失事，有9人掉在冰上，6個人下落不明，阿蒙森得知這一消息後，於6月18日乘坐飛機前往救援往日的探險夥伴，之後就發生了空難。」
「空難？」
「是的，1928年6月18日，阿蒙森乘坐法國飛機『拉瑟姆號』前往北極試圖救援因飛艇墜落而
