接下來，海南當地的政府和企業先後到場，其中，國內第四大航空公司海南航空公司，也更是重要的嘉賓。
實際上，小夥伴嘉禾影視文化樂園，不僅僅的當作片場使用，更是文化旅遊項目。旅遊跟交通自然是不分家，離開了交通的支持，再好的景區，遊客沒有交通工具的幫助，也是難以抵達的。
海南地區四面環海，主要是靠着海運和空運。海運對於旅遊業來說效率比較差，所以，更多依賴於民航的支持。
當然了，民航想要獲得更多的業務量，自然也必須要跟旅遊業精誠合作。
海南地方政府熱情的介紹說道：「小夥伴創始人王啟年和嘉禾創始人鄒文懷先生，這兩位大名鼎鼎，不用多介紹了吧？」
在場眾人紛紛的肅然起敬。
王啟年的身價，就足以讓財富崇拜的國內很多人，盲目的崇拜。
而鄒文懷，當初捧紅李小龍、成龍的影視娛樂圈大佬。
即使，現在已經不是鄒文懷的時代了，但在場的很多人，也是看過當年的香港電影。
香港電影裏面一堆嘉禾的電影，裏面字幕裏面經常會出現鄒文懷、何冠昌等等嘉禾的創始人名單。雖然，他們不像明星那麼耀眼，但是，當初香港電影黃金時代，看多了香港電影的人，不可能對他陌生。
現在的一些小年輕人，可能已經部看以前的那些老電影。但是，在場的很多人都是中年人居多，對鄒文懷都流露出敬重。
至今，華語電影史上最具備影響力的巨星，依然還是李小龍！
國際影響力而言，無論現在的明星多努力。但依然還未達到當年李小龍的程度，他已經是國際上代表中國功夫文化的符號！
即使，李小龍的輝煌僅僅是短暫幾年，之後，就英年早逝。
但無可否認，他最紅的幾年，比很多人一輩子的努力。創造的影響力更大。甚至，李小龍死後，影響力不僅僅沒有消散，甚至，有種走上神壇的跡象。當年的李小龍的生平，以及一些理論。都開始升華成文化的高度！
能有眼光投資李小龍，捧紅這位巨星的嘉禾，這也是當初嘉禾最燦爛的一大手筆！
「這位是辛笛，辛董，海航上市公司的董事長。」當地官員介紹說道，「海航集團不僅僅是航空運輸行業，也包含旅遊、金融等等各大業務。是一家綜合實力很強的公司。」
王啟年笑道：「海航的效率不錯，三大航經營慘澹的時候，海航利潤還不錯！高油價時代，能不虧本。還賺錢，相當不容易！「
「民航是苦差事，大家都絞盡腦汁提升上座率。但即使上座率搞上去了，油價一漲，大家也沒轍，都虧成狗了！」海航的辛笛苦笑說道，「還需要多仰仗王總提攜一把！」
「互惠互利！互惠互利！」王啟年笑道。
小夥伴嘉禾影視樂園的長遠規劃。並不單純是為小夥伴公司投資百億建一座片場。實際上，單純的片場是根本不可能盈利，也很難跟橫店影視城之類已經建成的影視基地競爭。
因此。這座樂園更多的收入，應該來自於旅遊業。
這樣。自然需要跟航空公司合作，尤其是海南航空，更是最主要的合作對象。
當然了，現在的航空業市場規模在增，但利潤之微薄，是十分感人的。所以，航空公司就更迫切的希望跟旅遊行業巨頭合作，從業獲得更多的生意，以提升上座率來對抗油價成本高企，對企業造成的生存壓力。
航空公司的利潤，不僅僅取決於上座率，更取決於石油價格和匯率。美國的航空公司，基本上不需要考慮匯率的問題，畢竟，航空公司的結算只要是美元來計算。但其他地區的航空公司，既要考慮上座率問題，還是要頭疼石油和匯率。
當然了，假設大家都在努力的前提下，那麼，利潤高低，更多取決於油價。高價高，航油的價格自然高，再努力利潤也很慘澹甚至虧本。石油價格便宜了，一些經營效率不咋樣的航空公司，也可以因為獲利賺錢。
目前，世界上的石油價格非常昂貴，資源型的企業，自然是躺着賺錢。不過，航空公司再努力，生意再好，利潤也搞不上去。畢竟，提高票價的話，
第五百三十二章 小夥伴嘉禾影視樂園（二）
