測試廣告1 伊留申設計局，今天伊爾十一渦槳客機，終於要正式的投產了，為此伊留申設計局可是搞了一個隆重的投產儀式。看小說網 www.kanxiaoshuo.net
今天有不少的高層，和各國的記者來到現場，要知道伊爾十一渦槳客機，在四十年代絕對算得上是一架大型的客機了。
因為它的最大起飛重量達到四十二噸，載客人數達到八十人，比很多客機都要大。
所以這款客機，對蘇聯航空工業來說，也是一個非常重要的機型，是蘇聯佔領國際民機市場打基礎的一個機型，接下來還會有更先進，更大的遠程噴氣式客機，所以說這次蘇聯高層是相當的重視。
李福平帶着米甜她們也來到了儀式現場。
在投產儀式現場，可以說是非常的鬧了，一架原伊爾十一原型機，就在車間裏面呢，當然它只是原型機，現在完成了試飛任務，要開始批量生產了。
如今伊爾十一客機的訂單已經達到了三百多架，可以說非常不錯了，伊留申設計局計劃在五年內就要把這些訂單交付完畢，每年要交付六十架以上，這對生產線的要求很高，畢竟這可是大飛機，不是那些小飛機可以相比的。
當蘇聯高層的人物來到現場的時候，記者們紛紛的拿起長槍短炮，開始拍了來了。
李福平和這些領導們都一起走進投產儀式現場呢。
人們也是議論起來。
投產儀式開始，首先還是蘇聯的高層人物講話，這位高層人物高興地道：「尊敬的各位來賓，朋友們，今天是咱們的伊爾十一大型客機投產的好日子，大家都看到了，我們的伊爾十一客機，有多漂亮，可以說它是目前世界上最先進的客機，一點兒也沒有錯，等會兒大家都可以體驗一下。」
掌聲熱烈的響了起來，大家一想到等會兒可以體驗伊爾十一客機的飛行，都覺得很激動。
接下來伊留申也開始講話了，伊留申自豪地地道：「尊敬的各位領導，來賓們，今天是我們伊留申設計局研製的伊爾十一客機投產的日子，經過密集的試飛，伊爾十一客機各方面的性能，都達到了設計要求，所以大家可以放心的乘坐。可以說現在我們已經把目標明確了，我們主要的方向就是各類客機，公務機，當然也有運輸機，可以說沒有民機的航空工業不是完整的航空工業，具有自主知識產權的伊爾十一客機，是目前世界上最先進的客機，最大的客艙寬度達到了312米，高度202米」
聽到這一系列的參數介紹，所有人都有些期待了，伊爾十一客機確實是很吸引人的，不知道坐起來感覺怎麼樣。
伊留申甚至認為，將來伊爾十一客機系列，會賣到兩千架以上，佔領全世界的民機市場很大的份額。
這讓記者們更是無比的感興趣。
確實伊爾十一客機，看起來相當的先進，比美國的英國的活塞發動機小型客機要先進得多了。
開工儀式非常的成功，接下來就是最讓人激動的環節了，體驗首航，有八十名幸運的乘客，當然李福平和米甜她們三個也是在其中了。
這次首航，要飛行兩千公里，可以說是一個非常美好的旅行。
當然在首航之前，還有記者們的採訪了。
一名美國的女記者，就率先攔住了李福平，開始採訪起來。
李福平的回答，可是讓記者們非常的滿意。
確實現在的伊爾十一客機，設計是非常的先進，即使是比起幾十年後的支線客機，也是差不了多少的，至少在客艙的設計上是如此，航電方面當然沒法比。
比如說四十年後的erj145支線客機，這種渦槳支線客機最大起飛重量僅有二十多噸，客艙寬度寬度僅僅只有22米，所以就只有做成二加一的佈局，但是現在呢伊爾十一客機就是三加二了，只比伊爾十二噴氣客機少一個座位。
客艙寬度大，就意味着會更舒適，畢竟空間大嘛。
所以將來如果搞噴氣式的一百座客機，就可以在伊爾十一的基礎上設計，機身只需要加長就可以了，不需要另外的設計，這樣可以做到通用化。
體驗首航馬上就要開始了，嘉賓們
