只有和梁遠在一起時雙胞胎才是真實的天真浪漫，聽着傅恆宇憶苦思甜完畢，寧婉菲恰到好處一臉天真的說道：「我們回去問問爺爺，還記不記得傅伯伯當年要求參軍的事情。」
聽着寧婉菲無比配合的回答，梁遠忍着笑意倒是把事情的因由理順了，傅恆宇主動靠過來，八成和寧雷在南沙大捷有關，只要不是傻子，基本都能看出若干年後的共和國空軍司令十有八九會落在寧雷頭上，以寧雷不過四十的年紀來說，絕對是共和國軍界最閃耀的鑽石王老五。
作為286的身邊人，傅恆宇必定知道286已有退意，無論是為了後286時代的合縱連橫還是為自家下一代未雨綢繆，搭上寧建中的關係對於傅恆宇來說都是百利而無一害。
這段話頭揭過，傅大部長也沒和身家億萬的某人做任何言語上的交流，徑直把話題扯到了東北機車廠和梁海平身上，倒是讓被無視了的某人冒着壞水考慮，一會是不是讓雙胞胎不當這個傳話人，把傅大部長的媚眼丟進外太空。
「海平，你的辭職請求部里是絕對不會同意的。」傅恆宇正色和梁海平說道。
「部長，我已經答應民用航空進出口公司擔任中國商飛的負責人，車廠這邊我真沒精力照看啊。」梁海平苦笑着說道。
梁海平打算辭職的想法，早在去年就已經和劉長河溝通過，常理來說，梁海平的辭職鐵路系統應該舉雙手歡迎才對，畢竟又一個不錯的坑被騰了出來，只要繼任者不是智商太低，以東北機車廠的底子來說，獲得政績是十分輕鬆的事情。
不過長征三突破了200公里/小時之後，事情起了很大的變化。傅恆宇既然看到在七五期間完成「朝發夕至」直達特快列車的希望，又哪能放任處於關鍵位置的梁海平甩手離開東北機車廠。
雖然吸收了243型電力機頭技術的鐵道部，攻克160公里級別的營運速度已經是一片坦途，但從時間上來說七五期間無論株洲廠還是大連廠或是戚墅堰廠，都不可能拿出200公里級別的牽引機頭供部里選用。
沒有梁海平在中間溝通協調，天知道負責提供動力核心華晨要把長征三改進到哪個年月去，對於傅恆宇的個人仕途來說，鐵道部這段任職經歷和其日後能否走上更高的領導崗位有着無比密切的因果關係。
若能在七五期間能使共和國鐵路搭上高速鐵路的門檻，八五期間從傅恆宇從部級幹部變成副國級幹部的希望將會大增，從候補政_治_局委員變成政_治_局委員可以說是仕途上飛躍性的升遷。
傅恆宇對共和國剛冒出來不久的那個民用航空進出口公司的背景心知肚明，這是一家由海、空軍、中航共同出資組建的大型企業，梁海平能跑到這裏擔任老總，若說和老寧家沒關係傻子都不會相信的。
「改革就是要解放思想，打破框框，海平既然答應了商飛我也不能讓海平做無信之人，這樣，東北機車廠可以仿造廣深鐵路公司改制成股份制企業，海平出任東北機車廠的董事長，給企業掌舵即可，日常的管理工作完全可以由總經理完成。」傅恆宇提出了一個折中的辦法。
話已至此，梁海平繼續推脫就顯得矯情了，無奈之下樑海平只能點了點頭，說道：「承蒙部長錯愛，雖個人能力有限只好盡力繼續挑着這副擔子。」
「能者多勞也多得，海平不要過謙。」看着梁海平點頭答應，傅恆宇大笑着說道。
以劉長河的老辣，自然明白傅恆宇盡力挽留梁海平留任的真實打算，看梁海平答應兼任東北機車廠的董事長，劉長河插言說道：「海平誤我不淺，上個月你們車廠說長征三頂天能跑160，結果今天連200都突破了，害我被部長批了一頓。」
梁海平心知肚明，長征三破200這事，十有八九是自己添乘的大哥拍腦袋搞出來得名堂，又不能揭穿真相只好學習劉長河把事情都推到小心謹慎上。
公務軌道車裏的眾人圍着長征三東扯西扯的說了半天，劉長河才試探的問道：「燃氣輪機車眼下只有我們國家在研發，目前在國際上也沒有什麼參考的例證，海平認為長征三號現在有沒有上線營運的可能。」
「現在燃氣輪機車面臨的主要問題有三個，高溫尾氣、油耗、檢修、維護複雜。」梁海平簡潔的說道。
「高溫
