兩年也能一如既往的快速發展，那麼我們公司的規模也能越來越大。
才有資金去搞相關零件的研發。」
搞研發是非常燒錢的。
不管是哪個行業都是差不多。
要不然一個esp，也不至於被博士和電壯他們卡了那麼多年。
甚至到了蕭輝穿越回來的時候，國內都沒有什麼企業能夠完全打破這種局面。
「ns3的定位是高於n5的，這就意味着各個零件的成本可以比n5高一些。
這麼一來，我們也能掙一些錢。
不過，哪怕是拼着這兩年不掙錢，我們也要把esp和ecu這些零件的技術給吃透。
要不然就白費了南山汽車跟我們共享那些技術資料啊。」
會照圖生產零件，跟會設計開發零件。
那是兩個概念。
前世2022年的時候，許多國內的供應商都已經具備了照圖生產零件的能力。
哪怕是類似ecu這樣的控制類零件，也有一些突破。
但是如果是讓人家配合主機廠進行全新開發，卻是沒有幾家公司能夠順利的完成。
唐桂中對此顯然是有着清晰的認識的。
「振華電子想要長久發展，確實是要掌握自己的核心技術才行。」
……
車輛之家是華夏最火的汽車網站。
這段時間，各個車企紛紛都冒出來一堆的新聞，讓車輛之家的用戶訪問量快速的增加。
不過，這還不是最讓他們高興的事情。
「李總，廣告部這個月簽訂的合同，比上個季度一季度的都要多。
這些車企，還真是狗大戶啊。」
車輛之家廣告部部長盧建生滿臉笑容的給總經理李木匯報業績。
「最近好像沒有太多新車上市啊，怎麼突然多了那麼多企業打廣告？」
「雖然沒有什麼新車上市，不過受到南山汽車n5的暢銷的影響，小眾汽車、豐豐汽車他們的suv都有點滯銷了。
為了扭轉這一局面，他們紛紛準備在明年導入新車型。
不過遠水解不了近渴，他們也通過加大廣告投入的方式，來改變這個局面。」
盧建生對於汽車行業的情況，顯然也是非常清楚的。
「呵呵，這麼說來，我們這一次還要感謝南山汽車咯？」
南山汽車接連兩款新車上市，都沒有在車輛之家打任何廣告。
之前李木還想着是不是要搞一搞他。
現在看來，似乎人家也是給自己做了貢獻的。
