第217章奔馳c（三）求訂閱
前排的空間還行，方遠尤其是對座椅很滿意，後面的王虎有些憋屈了，他在後面如果後背緊貼座椅靠背，因為頭頂已經碰到了車頂，所以要麼歪着脖子要麼向前探着頭，古怪的姿勢讓他很不舒服。文師閣 www.wenshige.com
如果想要腦袋和脖子不難受，就必須往下出溜躺着，可是這樣的話，腰部就處於懸空的狀態，雙腿的膝蓋頂到了前排座椅，還是不舒服。
王虎伸不開腿，仰不起腦袋，直不起腰，怎麼坐都憋屈，最後難受的衝着前面的方遠說了一聲，主動下了車跑到了副駕駛坐着。
方遠往後看了一眼，這輛奔馳c的後排空間確實很憋屈，不適合成年男子長時間的乘坐，只適合身材嬌小的女生或者安放兒童座椅。
造成這種窘境的原因之一在於它的長寬高分別為4591毫米、1770毫米、1444毫米，尤其是軸距只有2760毫米。
看似標準的b級車尺寸，但是對於注重空間的華夏人來說，顯得非常的拘束。
奔馳顯然也意識到了這個問題，2020款的奔馳c的車身尺寸就變長了不少，同時軸距達到了2920毫米，和2020款的寶馬三系、奧迪a4l的軸距2961毫米、2908毫米差不多。
奔馳c的後排空間侷促的另外一個原因，是它發動機縱置、前置後驅的驅動方式等原因。
「後排的空間侷促，前面的空間也一般般。」王虎有點鬱悶的向方遠抱怨，不知道那些年輕小伙子，漂亮小姑娘為什麼喜歡這輛車。
「你忘了，奔馳c定位運動，與主打舒適和商務的奔馳e級、s級有明顯的區別。」方遠給王虎解釋，那些奔馳c車主年輕，大多沒有成家，正處於事業的上升期或者享受生活的狀態，想買的車子要求外觀騷氣好看，顏值高，牌子硬，對後排空間沒有那麼大的剛性需求，就是自己開着玩的，當然不在意了。
等他們收斂性子結婚生子後，要麼換車要麼乾脆再買一輛空間大的車型。
再者說，尺寸小有尺寸小的好處，短軸緊湊級轎車也有它不可忽視的優勢。
像奔馳c級2011款c180k經典型這樣的，車身尺寸小，意味着倒車方便、好掉頭、容易併線、在擁堵的城市和小區中穿行非常靈活，有些車位若是車身長几厘米還真就是拐不過來。
奔馳c的後排空間小，並不意味着它的後備箱不能裝。
作為一款四門五座三廂車，它的後備箱裝一些日常生活用品還是輕輕鬆鬆的，並且開口足夠寬大，即使東西堆的很滿，拿取也非常方便。
「後驅，緊湊車型……」王虎嘀咕了幾聲，忽然想起了方遠說過的標軸版寶馬三系，「我沒開過這款車，它的操控怎麼樣？」
「操控？幾乎談不上操控。」
方遠認真的說，這代奔馳c的發動機動力一般，5at變速箱稍顯頓挫，官方給出的最高車速223。零百加速度91秒。
它的方向盤、油門踏板和制動踏板都要比多數日系車要沉一些，和低速輕高速沉非常好開的奧迪不同，與方向盤同樣較沉的寶馬也不一樣，因為在轉彎時，駕馭奔馳c無法得到正確的回饋力，很難通過方向盤的回饋力感受到車輪轉向的程度。
它的前三連杆懸架，後多連杆獨立懸架，底盤紮實隔音出眾，舒適度很贊，然而整體操控調校與寶馬奧迪相比差的很遠，「顏值最佳，操控最爛」說的就是奔馳。
駕駛時需要注意的是，這代奔馳c不但沒有什麼操控可言，反而會有跑偏的問題，需要通過定期及時的四輪定位調整。
另一個駕駛時鬧心的問題是，這代奔馳c有個通病就是不能長時間使用內循環，過一段時間後就會被切換到外循環狀態，所以對於北方城市的車主來說，它的空調濾芯是一項特別需要注意的部件，及時清理更換才能保證車內空氣質量。
「要動力沒動力，要操控沒操控，除了顏值也沒有什麼了。」王虎對這款奔馳c有點失望，吐槽說只是個看着運動好看的樣子貨。
「不能這麼說，這代奔馳c還是有優點的。」
方遠介紹說，這代奔馳c在高速行駛穩健不飄，過彎側傾抑制得當不會讓車內乘客左右搖擺前仰後合，走爛路或通過減速帶時也是整體感很強，沒有多餘的二次震動，不會將不適的路感覺傳遞到乘客的身上，加上舒適的座椅，正應了人們常說的那句「開寶馬坐奔馳」。
「我想起了你經常說的話，適合自己的車型才是最完美的車型。」王虎恍然大悟，認為這代奔馳c適合那些還在享受生活的帥哥美女開着玩，卻不適合注重實用的已婚人士，除非他們家裏有不止一輛車。
「說的不錯。」方遠仰頭目光掃過車內，讓王虎注意它的內飾。
在bba當中，奧迪注重科技，奔馳注重豪華舒適。
奔馳不但外觀顯得高檔，它的內飾設計向來是三者當中最好看的，比寶馬奧迪強很多，整體氣質上也高端不少，這也是很多車主選擇奔馳的理由之一。
這輛奔馳c的中控台是軟硬適中的搪塑，門板扶手被皮質包裹，還有皮質座椅，皮質多功能方向盤，反饋靈敏的按鍵，bose音響，布藝手感的密封條等等，從用料和做工的角度來說，確實做到了豪華品牌應有的品質。
所以方遠對這代奔馳c的評價就是一款適合年輕人開的家用車，如果想要體驗操控和作為商務用車，最好換寶馬，奧迪或者奔馳的e級。
「這輛奔馳c有什麼通病，它的維修保養貴不貴？」
「這款車算是比較耐用的。」除了剛才方遠說過的容易跑偏，內循環不能長時間開啟，發動機抖動、燒機油，漏油等，它的空調面板容易開裂，電動窗升降時會有異響，還有就是奔馳的and系統界面做的比較炫，但是整體操作的流暢性，以及系統的流暢度比較差勁，卡頓的情況時常出現，每天聽歌聽收音機的時候，自動不停的重啟、重啟。
並且在使用手機互聯繫統時，可能會出現類似音量調節失靈等各種各樣的問題，從車機技術角度來看，自主品牌的車機比它強的太多了。
至於奔馳c的維修保養，方遠笑了笑，評價就一個字「貴」。
這輛奔馳c的車齡長，估計林成龍收車之後做整備除了機油、機濾、空濾等常規保養外，還需要對車輛的火花塞、變速箱油、剎車盤、剎車片、輪胎等進行檢查和更換。
對於普通車主平時來說，最好按照保養手冊上面標註的時間和項目，及時正確的做保養，這輛車的動力系統等等還算是不容易出問題的。
奔馳c的保養分a保和b保，1萬公里一保養。
4s店的a保1000，b保1300，整體換算下來，其實a保和普通的合資車或者日本車價格差不太多，主要是
