定海軍在成立的初期，首先興建的，並不是龐大的工廠，而是一個現代化的勞務體系，這一點，不是在後來登上定海軍，而是在最初，在大名的時候，就已經展現了。筆神閣 www.bishenge.com
同樣那麼多的人，同樣那麼多的操作台，可是最終的效率就截然不同，這就是效率，是統籌，是並行工程的結果，哪怕趙信懂得只是一點點的皮毛，可是對於勞動效率的整體提升相當的可觀。
統籌，說白了，就是一個很簡單的東西，基本的原理，只要說清楚了，誰都知道，一個很簡單的故事都能夠講的明白，就是把工作消耗的時間，嵌入到其他的工作之中，以獲得超高的效率。
對於簡單的一件事情，比如說，燒水泡茶，在燒水的時候，大部分人都不會等待水燒開，都會去洗茶壺茶杯，可是在一些比較複雜的場合，比如說，成百上千，甚至上萬個工序之中，這就不行了，沒有一些理論性的研究，沒有孜孜不倦的嘗試，怎麼可能獲得良好的效果。
在工廠是這樣，在行業企業的各個方面也是這樣，甚至連一些活動，也會做一些統籌和佈置，以防止浪費時間或者精力。
春運這麼一種，集中宣洩的，突然增加人流，如果不做好準備和統籌的話，最終會產生什麼樣的效果，那肯定是混亂不堪的。
整個春運計劃，是在夏天的時候就開始做準備的，到了後來，當外交部加入進來之後，更是進行了相當的改變，設計了很多的預案，同時，也做了相應的準備。
和平演變計劃之中，重點就是移民，在之前，慶曆十年開始，整年都在做準備，不過這個是很低的程度，基本上都是自發的，或者是稍稍的準備。
可是在北宋整個區域之中，提前的準備工作一直都在進行，看似沒有大批量的進行，可是定海軍的影響力在擴大，一些積極的東西，或者積德行善的，都在做，只要今年，幾百萬的人口回歸北宋，再加上一定的宣傳攻勢，會在短時間，動員一大批人，在北宋沒有反應過來之前，立刻移民到定海軍。
從這個意義上面說，春運計劃是和平演變中的核心計劃，單純是整個計劃，就已經反反覆覆的做了許多次了。
春運，這麼一個奇葩情況，也就是在中國出現，歐洲從來都沒有這樣的事情發生，哪怕有新年，聖誕節，也不是全體的人員都回鄉，跟中國不一樣，農曆新年，除非是沒有辦法回來的，否則，都會選擇回來，家才是港灣。
按照道理說，對於老闆來說，寧可工人不休息，月薪是固定的，少休息一天，不就是多上了一天班麼，可是再怎麼仁慈的老闆，也不可能為了一個春節，放上一個月的假。
可是趙信可以，一方面，這部分的人員，不是整個定海軍最為核心的熱源，從事的工作也不是最重要，在過年的期間，經過簡單的調整，讓他們放假的也是可以接受。
這些人，都會有巨大的作用，在整個春運的計劃之中，在420萬北宋勞工志宏，最少會有400萬左右的勞工返鄉，這部分佔據了春運的相當部分，同時，會有370萬左右的居民回鄉祭祖。
這是一個非常可怕的數字，要知道，在十年春節的時候，最多也就是三四百萬，可是單純回去的，就有接近八百萬，這部分來回的話，就會產生1600萬的人流量，這還不是極限。
按照去年的數字，回去了那麼多人，帶回來了同樣數目的，這次，回去的人多了，未必會帶回來同樣數字的，可是哪怕只要有0萬，這中間，可能會產生的2000萬到20萬的人流。
這個人流量，跟後世中國的春運無法相比，中國21世紀的春運，那是以億這個單位來計算的，這個數字非常的可怕，可是定海軍，也沒有後世中國，運送立刻的和發送旅客的能力，2000多萬，已經是非常龐大的數字了，必須要提前做好預防。
首先需要確定的，是大量的列車機組，春節回家，對於超過0里的距離，那已經是很難的，比如說，曾經貴為宰撫的北宋參知政事，也不是每年，每一家都會回鄉。
原因很簡單，對於封建社會而言，超過0里，就代表着半個月以上路程，來回就是一個多月，這樣耗費時間太長了，精力身體什麼的都受不了，多少人，都是在長途跋涉
