小關的這個問題，估計是許多天朝人所關心的問題。
雖然經過三十年的改革開放，天朝的經濟實現了翻天覆地的變化，但是花費25億美元外加5億美金的研發投入，相當於兩百多億人民幣，就為了一家持續虧損的汽車企業，許多人心裏面是想不通的。
有這些錢，做點什麼其他的不好呢？
所以，這個問題江輝肯定是要好好回答的，要不然指不定各路媒體會怎麼報道呢。江輝可不想大家都把光輝集團當做「冤大頭」呢。
「看來你為了今天的發佈會還是做了不少功課啊。你說的都沒有錯，前幾年，積架路虎的發展卻是碰到了一些問題，要是沒有這些問題的話，福特汽車也捨不得賣掉它。
但是，我本人對天朝的經濟發展充滿信心，對天朝的汽車市場充滿信心，我相信有了光輝集團支持的積架路虎，將很快的扭虧為盈，為此，我們江投入5億美金開發新的車型」，江輝說道。
「按照江總你的意思，今後積架路虎的發展重心將轉移到天朝嗎？」，小關問道。
「你這是第二個問題啦」，江輝笑着說道：「也不能說是積架路虎的發展重心就轉移到了天朝，只是天朝即將成為全球最大的汽車市場，任何一家有志氣的汽車企業都會加大對天朝市場的投入。
不知道大家注意到沒有，目前天朝市場上銷售的大部分車型，和各大汽車品牌在國際上銷售的車型相比，都落後幾年，甚至幾代，我覺得這是不正常的，這種局面一定會在未來幾年得到改變，而我們積架路虎將順應這種改變，將最先進的車型帶到國內」，江輝說道。
在2008年之前，國內銷售的汽車很少是和國外同步上市的最先進車型。
其實，19年滬市引進的桑塔納並不是一款落後的車型，當年是德國大眾1982年款！但是我們用一種讓世界人都敬畏的執着的精神生產了25年，而且在此基礎上，自力更生、艱苦奮鬥、不斷改進生產了2000，3000系列，國產化率達到了90！
這是滬市汽車人留給我們民族汽車的一筆寶貴財富！可是他們卻忘記應該升級和更換發動機了。這款70年代的發動機也製造了25年。
也許在中國的心中，汽車真的就是4個輪子＋華麗的外殼＋豪華的內飾與設備，發動機什麼的都是無所謂。
就算是到了十年後，許多合資品牌已經開始同步導入國外的車型了，但是消費者在買車的時候也是往往只看外表，再看價格，滿足了前面兩個想法之後，才會去考慮一下動力等其他技術問題。
轎車的「轎」字就是轎子的轎，古代什麼人坐轎子，是官家和有錢人。
因此在天朝，汽車是身份和地位的象徵，是個人進行炫耀的奢侈品！因此天朝人買車首先看重的是外形。
在天朝，黑色車保有量是世界最高的國度，因為黑色代表尊貴。
其次天朝人看重的是配置，注意這裏配置指的是內飾和電子設備，而不是安全配置！國內汽車也是最近幾年才開始流行裝備abs、esp、安全氣囊，而且還怕別人不知道自己有這東西，會在車身最醒目的地方用鍍洛的金屬字註明。
所以安全配置有沒有其實許多天朝消費者也並不在意，他們在意的還是它代表的身份和面子。
殊不知這些安全配置在歐洲是必備的設備，就跟戰鬥機必須有彈射座椅和降落傘，汽車有備胎和剎車一樣，是必備配置。
「我再問一個問題，光輝汽車會在國內建廠生產積架路虎嗎？」，小關不顧周邊其他記者憤怒的眼神，堅持問完第三個問題。
「不論是大眾、通用、福特這樣的主流汽車品牌，還是bba這樣在國內深耕多年的豪華車品牌，他們在國內市場生根、發芽與成長的過程都是伴着國產化進行的，我們積架路虎自然也不例外。
很多人都對國產化車型有偏見，覺得國產化就是減配，廠商進行國產化的目的就是節約成本。其實不然，國產化的主要目的應該是為了推出適合天朝消費者口味的車型。
大家都知道，進口車型並不都是針對國內市場與國內消費者進行研發的，現在國內汽車市場早已不是過去的買方市場，在消費者購車理念慢慢成熟的今天，消費者不再
第769章 新聞發布會
