「這個……」
聽莊建業這麼一說，無論是阿卜杜拉還是馬哈茂德，十幾多分鐘前在激光精密加工車間那種即便把私生活暴露，也要迫不及待的過來看個究竟的興奮瞬間蕩然無存。
那感覺就仿佛是終於要見到心儀已久的女神，理智的大腦終究鬥不過充滿精蟲的小腦，火急火燎的推門進去卻發現，女神的確是女神，只不過這女神已經七老八十了，早已不復當年的明媚。
於是精蟲退去，聰明的智商再次佔領高地，於是一個個的眼神便有些小幽怨，老子褲子都脫了，就給我看這個？
還隱身，還彈艙，就一個板材的焊接設備，怎麼隱身，又何來的彈艙！
至於阿齊茲等一眾業內人士更是嘴角直抽抽，陰晴不定的眼神當中，不加掩飾的迸發出一種名叫「被忽悠」了的情緒。
其實不止是這些外人，就連一同跟來的總部首長，都在暗自扶額，滿腦門兒的黑線，他原以為莊建業是帶阿卜杜拉等人過來看nb—2550dl自動線性摩擦焊接機呢，那可是當今世界上最頂級的焊接設備。
綜合性能與美國普惠公司全自動線性摩擦焊接機相當，正是得益於這款自動線性摩擦焊接機，普惠公司才會大膽的在f—22戰鬥配備的f—119大推力渦扇發動機上採用全整體葉盤技術。
劃重點，是全整體葉盤技術，而不是整體葉盤技術。
也就是說f—119低壓、高壓一共十多級壓氣機完全採用整體葉盤技術，而不是如其他航發製造商一樣，或是低壓機採用整體葉盤技術，高壓機採用傳統的卯榫連接工藝；亦或是低壓機採用傳統技術，高壓機使用整體葉盤技術。
如此能把風險降到最小。
可普惠卻沒這麼幹，無論高壓、低壓全部採用整體葉盤技術，這除了普惠在材料方面信心十足外，對自身的製造工藝同樣十分自信。
也正因為如此，f—119大推力渦扇發動機在直徑大過上一代f—110系列發動機的同時，零配件數量不但大為減少，總質量同樣降低數個百分點，與此同時大修間隔和使用壽命更是有了質的提高，堪稱是開不壞的發動機。
基於此，總部以及下一代作戰飛機研製團隊將騰飛集團的nb—2550dl自動線性摩擦焊接機和nb—6600dl超精密激光制孔機並列為下一代大推力發動機關鍵的核心製造設備。
既然nb—6600dl超精密激光制孔機都已經讓阿聯酋和阿爾及利亞的客人們看了，在總部首長想來nb—2550dl自動線性摩擦焊接機看一看也無妨，反正都是非賣品，以中東北非人的尿性，看一眼也懷不了孕，總比兩個土豪為了十多台nb—66吵得自己腦仁兒疼要強得多。
更何況莊建業引着他們去看焊接設備也沒安啥好心，要知道這些年騰飛集團升級了數輪，淘汰最多的就是焊接設備，佔地四千平的倉庫堆滿了三座，修都懶的修，正好有人過來接盤，還不趕緊打包處理了。
所以當時總部首長也沒攔着，而是順其自然，任莊建業瞎折騰，結果，沒想到莊建業七拐八繞的帶人看的不是能與美國比肩的nb—2550dl自動線性摩擦焊接機，而是另一款nb—2330dl自動焊接機。
這就讓總部首長很不理解了，人阿聯酋和阿爾及利亞說好要弄航空工業的，你莊建業卻偏偏帶人家來看航天製造設備。
這也就罷了，之前口口聲聲說什麼沒有nb—2330dl自動焊接機就沒有隱身，有了它，就有了隱身戰機的彈艙。
外行人你莊建業忽悠一下也就行了，問題是阿卜杜拉和馬哈茂德這次可不是兩個人在戰鬥，而是帶了兩群人，兩群十分專業的航空專家團隊，這也敢忽悠？難道那三個倉庫里的焊接設備真的準備爛一輩子？
也難怪阿卜杜拉和總部首長等人會如此，原來莊建業帶人看的nb—2330dl自動焊接機不是別的，正是近些年剛剛興起的全新焊接工藝——攪拌摩擦焊。
1991年由英國焊接研究所發明，之後各國立刻跟進。
當時在歐洲的埃文斯和歐文第一時間購買了相關專利，送給騰飛集團，因此騰飛集團成為世界上為數不多的
第一千八十三章 攪拌摩擦焊
