雖然不願意承認，可亞歷克斯.杜蘭德還是不得不承認，在新能源動力的推廣上，塞斯納似乎還有些不夠格。
但亞歷克斯.杜蘭德絕對不承認這一點，大腦飛速的轉動，他沉聲對林錚道：「林先生，對您的觀點我謹慎的表示不同意，在我看來在未來相當一段時間內，純電動力都只能成為輕型和小型飛機的專屬動力，中型和大型商用飛機不會、也不能使用純電動力。」
「哦？」林錚揚了揚眉毛，對亞歷克斯.杜蘭德的話不置可否。
亞歷克斯.杜蘭德的心裏卻是一寬，林錚願意聽自己說話，那就再好不過了。臉上露出一個恰好好處的笑容，亞歷克斯.杜蘭德道：「我們且不說這其中存在的難以解決技術瓶頸需要多長時間來突破，只說最簡單的一點：全球有十幾萬架中型和大型商用客機在使用，這些商用飛機是航空燃油消耗的主力，使用的航空燃油數量佔據了整個航空燃油比例的90%以上。
您貿貿然的進入這個市場，請恕我直言，在我看來這並不是一個明智的決定，相反，如果您立足輕型和小型飛機市場，先從這個市場取得突破、取得口碑和認可，可以為將來的市場突破打下一個非常好的基礎。」
說完，亞歷克斯.杜蘭德滿心忐忑的望着林錚，對於自己是否能夠成功的說服林錚，亞歷克斯.杜蘭德其實並不是很有把握。
定定的望着亞歷克斯.杜蘭德，林錚忽然笑了：「您說的也有道理。」
「這就對了，」聞言，亞歷克斯.杜蘭德大大的鬆了一口氣，笑着對林錚道：「林，有了這個基礎，我覺得我們已經是朋友了，您認為呢？」
「當然，」林錚聳聳肩：「我們肯定已經是朋友了。」
「我並不清楚你為什麼沒有將這個飛輪電池裝在這架172r上。大門作為朋友，我真誠的勸告你一句：如果您確定要參加明年7月份的eaa空中探險，我真誠的建議您這麼做，您和您的公司一定會成為明年的嘉年華上的明星的。而塞斯納願意為您提供所需的全部技術支持。」
亞歷克斯.杜蘭德當然也有自己的小算盤，能源危機已經越來越嚴重，如果能夠藉機將聯創科技捆綁成塞斯納公司的全球戰略合作夥伴，塞斯納公司就能夠在未來贏得先機，就憑這一點。聯創科技就值得塞斯納公司搏一把，純電動、長航程的電動飛機啊，超低的使用成本，真是讓人想一想都激動，雖然這一切還有些遠，但在亞歷克斯.杜蘭德看來，相比於競爭對手塞斯納現在已經正在了一個有利的位置上，就為了這個領先的位置，就值得拼一把。
「把飛輪電池裝在明年的eaa活動的飛機上？」想了想，林錚覺得這個建議不錯：「是個好主意。」
亞歷克斯.杜蘭德興高采烈的走了。望着他的背影，小馬擠眉弄眼的對林錚道：「老闆，咱們真的要和塞斯納公司合作啊？」
「怎麼，你有更好的選擇？」林錚反問道。
「嘿嘿……」
小馬笑了兩聲，不說話了，塞斯納公司雖然不是最大的公務機製造企業，卻也排的上前三，尤其在小型噴氣式公務機的領域裏佔有最大的市場比例，172/182系列小型螺旋槳飛機在所在的市場領域中佔據着超過一半的市場份額，208系列飛機也成了一個成功的系列。獎狀系列噴氣式公務機在市場上佔據了超過3成的份額，說塞斯納是一家成功的飛機製造企業，相信不會有人覺得有什麼不妥。
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作為共和國官方舉行的最高級別的國際型航空展覽會，一個突出的主體就是大。來參展的飛機基本上全都是大型飛機，大型的波音系列和空客系列飛機，大型的飛機製造巨頭，大型的軍用飛機、大型的航空製造企業……在這些「大」傢伙當中，聯創科技以及他們展出的產品就顯得格外的顯眼。
前來參展的西飛、哈飛等國內飛機製造巨頭對聯創科技這麼一家民營企業來參展很無語，不明白國家為什麼會允許聯創科技這麼一家掛着羊頭賣狗肉的企業來參展。礙於交情，大家自然是不好說什麼，可背後去免不了嘀咕兩句：這分明還亂彈琴麼！
相比於國內的巨頭們，早就習慣了航展上除了巨頭們之外還存在着許多小
